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Wir wünschen Ihnen viel Anregung und Inspiration!

Kurz nach meinem 18. Geburtstag kaufte ich mir im Mai 2001 mein erstes Auto. Seit nunmehr fast
10 Jahren steht mir mein Corsa treu zur Seite. Gekauft habe ich den Wagen im völligen original zustand in dunkel lila metallic mit todesmutigen 60PS. Gekommen bin ich zu dem kleinen Rüsselsheimer weil mein Opa mir den weisen rat gegeben hatte dass man besser daran tut erstmal mit einem kleinen PS-Schwachen Auto fahren zu lernen. Und da mein Kumpel zu dem Zeitpunkt Kadett Gsi gefahren hatte, war klar: Ein kleiner bezahlbarer Opel muss her. Da ich zu dem Zeitpunkt KFZ-Lehrling war wusste ich vorm Kauf aber schon dass ich einiges verändern wollte. Das zog sich dann aber, dank des knappen Lehrlingsgehalts, doch hin. Und so kamen nach und nach die üblichen Sachen wie Fahrwerk, Sportauspuff und viele Kleinigkeiten und Jugendsünden die ich heute im leben nicht mehr an mein Auto lassen würde :-) .
… so fuhr ich erstmal erfolgreich, unfallfrei durch die Probezeit.
Als ich dann im Sommer 2003 das erste mal auf einem Opel Treffen war und nen 2 Liter Corsa gesehen hab war klar: SOWAS MUSS ICH AUCH HABEN !
Denn das war ja schliesslich dasselbe Aggregat wie der Kadett Gsi von Kumpel Stephan.
Inspiriert von all den Corsas wurde der Kleine dann im Oktober 2003 abgemeldet. Das eigentliche Winterprojekt hieß zu dem Zeitpunkt: 2 Liter 8V Motor mit 115 PS und ein neuer anstrich. Dank des Internet-Auktionshauses bin ich dann auf einen kompletten Antriebsstrang aus einem Vectra gestossen. In der nächsten Auktion fand ich dann auf Anhieb die richtige Farbe. Orange-Goldener Perleffekt namens Jägermeister Reloaded sollte es dann sein. Als ich DANN erst voller Tatendrang feststellen musste dass es mit alter Motor raus ? neuer Motor rein leider nicht getan ist, nahm das ganze dann seinen lauf. Altes Fahrwerk nicht gut genug, Rad-Reifen Kombi unzulässig, Auspuffanlage ungeeignet usw. Also etwas mehr Arbeit als vorher geplant. Da das Aufweiten und Bördeln von Radkästen zu dem Zeitpunkt völliges Neuland für mich war kam glücklicherweise Arbeitskollege René alias Bördelmäx zur Hilfe geeilt und machte die Karosse dann passend für die neuen SCHMIDT FELGEN ?. Und als es dann an die Lackvorbereitungen ging kamen auch noch diverse Ideen dazu, ganz zum Leid von Maler-Lackierer Kumpel Toschi. Und so zog sich das ganze dann sage und schreibe 4 Jahre in die Länge. Aber immer mit tatkräftiger Unterstützung meiner Freunde und vor Allem meiner Freundin Oggi, die sich in der Zeit immer mehr für Autos und das ganze Tuning drum herum begeistern konnte. Als viele Leute schon kaum noch an eine Fertigstellung glaubten und nach zahlreichen Tränen meiner Mutter, die den kleinen doch so schön fand, und mit der Karikatur des Corsas in der Garage nicht all zu viel anfangen konnte, war es dann im Februar 2008 dann doch soweit: Der Corsa bekam im ersten Anlauf die begehrte Plakette inkl. allee Eintragungen die so geplant waren. Voller Stolz über das endlich geschaffte „Winterprojekt“ wurde in der Saison nicht ein Treffen ausgelassen. Im nächsten Winter musste aber schon wieder die ein und andere Sache geändert oder umgebaut werden. So musste Tischler-Kumpel Henning all sein können in einen 2 Sitzer Kofferraum Ausbau stecken nachdem ich mit Allround-Talent Jan eine GFK Basskiste passend für die Reserveradmulde gebaut hatte. Löt- und ElektrikGenie Franky brachte gezielt LEDs an einigen Ecken an und Freundin Oggi Schnappte sich alle Innenraumteile und bezog sie mit Kunstleder oder tauchte sie in Carbon-Optik. Meine Schwester Mandy, die mit Autos und Tuning mal gar nix am Hut hat kam dann mit dem I-Tüpfelchen als sie mir mein TH-Logo für den Kühlergrill zauberte. So ging es in die Saison 09. Eigentlich sollte es damit getan sein und der Corsa nun sein Fertiges Aussehen haben aaaaaber: Anfang diesen Jahres ist Franky‘s Tigra leider dem Lochfrass verfallen und nun brauchte das von DSOP überholte 16v Aggregat ein neues Blechkleid. Nach langem überlegen also wieder: Motor raus ? Motor rein. Da aber 4 Jahre Umbau nicht ohne Lernprozess an einem vorbei ziehen und dank Jan‘s Tatendrang lies sich dieser Motorumbau nun an einem Wochenende über die Bühne bringen. Allerdings war diesmal der Tüv das grosse Problem. Aber nach einigen Anläufen ging auch das im Sommer glatt. Im September war dann das erste ¼ Meile Rennen in Rotenburg angesagt und auf einmal haben Leistung und Fahrspass einen höheren Stellenwert als Hifi und Optik bekommen. Also lässt sich abschliessend sagen: Mal gucken was der Winter bringt :-)
Ein Hin und wieder in Betracht gezogener Verkauf des Kleinen ist doch leichter gesagt als getan, denn eins ist klar: Das erste Auto ist immer etwas Besonderes !
Kontakt:
www.opelmaniacsbremen.de

P.S.: Was auf jeden Fall noch erwähnt werden muss: Die Fotos wurden zum grössten Teil von meinem Vater Hans Hirsch gemacht und anschliessend aufwendig bearbeitet.